原文传递
高速列车温湿度模拟试验台的空调系统设计研究
| 论文题名： | 高速列车温湿度模拟试验台的空调系统设计研究 |
| 关键词： | 高速列车;空调系统;温湿度;均匀度 |
| 摘要： | 我国高铁事业发展迅速，综合舒适度是评价新一代高速列车的重要指标，而温度和湿度是影响综合舒适度的两个关键因素。高速列车温湿度模拟试验台是专门研究温湿度对人体乘坐舒适度影响的实验平台，其空调系统是提供试验环境的重要配置，本文设计研究了高速列车温湿度模拟试验台的空调系统。 首先，通过分析人体在某些特定温湿度条件下的反应和温湿度变化对人体的影响，确定空调系统的温湿度模拟范围和空调精度；通过分析人体不同部位对温度的灵敏度和人体结构，确定主要研究区域。 其次，分析试验车的材质、安装位置和空调系统的特点、运行模式，用稳态传热的方法对试验车的实际空调负荷进行计算。 然后，基于试验车现有的送风系统，总结目前精密空调的设计方法，统一用换气次数作为系统送风量的衡量标准，限定满足空调精度要求的换气次数范围。以某 CRH2列车的二等座车厢为参考，用Airpak软件建立数学、物理模型，采用有限体积法对k-ε湍流模型的控制方程进行离散，用压力修正法中的SIMPLE算法对离散后的代数方程进行求解。分析夏季最不利工况下，换气次数取17～33次/h时，车厢内的温度场和湿度场。得出当换气次数≥29次/h,可满足温度场均匀度小于等于±1℃，湿度场均匀度小于等于±2％，确定系统送风量。并且进一步增加换气次数，对提高温湿度均匀度效果不明显。 最后，以负荷计算及数值模拟结果为依据，分析多种空气处理设备优缺点，完成系统的设备选型，提出控制要求。 高速列车温湿度模拟试验台空调系统的设计，有助于综合舒适度的评价研究，也有利于完善列车空调故障情况下的应急预案措施。 |
| 作者： | 杨蕾 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 何海宾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
