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商用车散热器与中冷器传热与阻力性能研究
| 论文题名： | 商用车散热器与中冷器传热与阻力性能研究 |
| 关键词： | 商用车;发动机;散热器;中冷器;传热特性;阻力性能 |
| 摘要： | 管带式散热器近年来在工程机械上应用越来越广泛，尤其是在商用车领域，得到了广大商家的青睐。现在的散热器一般在翅片上增加百叶窗，使得散热面积增大数倍，同时，增强了空气的扰流流动，提高传热效果，而这恰恰使得预测此种换热器的传热和阻力性能难度大为提高，不利于新型换热器的研发。因此，本论文主要致力于管带式散热器和中冷器传热与阻力性能数学模型的建立及预测分析。 本文采用试验与数值模拟相结合的方法，依据试验数据及传热学基础理论，通过多重线性回归法，首先建立了散热器空气侧百叶窗翅片模型。模型为传热因子j、摩擦因子f关于翅片侧雷诺数Re、百叶窗的波高HH和波距Lp的多元指数形式。然后，将此模型应用于另一款类似型号的散热器中进行验证及修正。再将此模型应用于一款管带式中冷器百叶窗翅片侧，根据试验数据建立中冷器管内带锯齿形紊流带的增压空气侧模型，模型形式与百叶窗翅片侧类似。模拟得到结构复杂的百叶窗翅片以及管子内部为锯齿形紊流带的数学模型，为今后散热器及中冷器的数值模拟分析提供了方向。 研究发现管带式换热器散热量、阻力与水流量、风速之间的关系。管带式散热器的管内冷却液侧散热量和百叶窗翅片侧散热量，都随风速或水流量的提高而增加，反之则减少。散热量沿水流量方向变化的幅度小于沿风速方向。散热器风阻的大小几乎完全由风速来决定，当风速增加时，风阻也会随之增大，反之，风速减小，风阻也减小。散热器水侧阻力的大小几乎全部由散热器水流量决定，水流量与水侧阻力成正相关关系。 |
| 作者： | 杨宗豪 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 陈焕新;张桂林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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