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城市轨道交通点线客流特性及线网客流分配研究
| 论文题名： | 城市轨道交通点线客流特性及线网客流分配研究 |
| 关键词： | 轨道交通;网络结构;客流特性;路径费用 |
| 摘要： | 随着城市的不断发展，城市人口增加，出行需求量大幅提升，城市交通压力日益加剧。城市轨道交通由于具有运量大、便于运营组织等一系列优点，成为各个城市发展交通的重要对象。随着每个城市轨道交通建设的不断推进，网络化运营已经成为轨道交通线网发展的必然趋势。但同时，客流拥堵日益严重，网络化条件下运营安全隐患增多等一系列问题随之呈现。因此研究城市轨道交通网络客流特性问题，具有重要意义。 本文围绕城市轨道交通网络客流特性问题，主要进行了如下研究工作: (1)应用复杂网络理论，建立轨道交通网络拓扑模型，研究城市轨道交通网络的结构特性;通过分析城市轨道交通网络结构发展特性，根据其发展的规律，将线网发展阶段划分为三个阶段，即线网初期建设阶段、线网扩张阶段、线网加密阶段;建立耦合分析模型，分析城市轨道交通发展与城市建设的相关性，表明其关系趋近于协调。 (2)根据车站客流特性，将城市轨道交通车站进行分类，建立车站客流评价模型，研究车站客流特性与车站附近用地性质之间的关系;根据轨道交通线路与城市中心区位间的关系，将线路分为四种，即直径线、环线、半径线、郊区线，按照每类车站在每种线路上的分布情况，结合各类车站的客流特性，分析每种线路的客流特性，并对可能产生拥堵的区域进行预测。 (3)分析乘客出行费用的各种影响因素，建立符合乘客实际出行情况的综合阻抗函数;结合乘客出行的实际情况，确定有效路径筛选方法，建立基于城市轨道交通网络客流特性的Logit模型;以北京市轨道交通线网为例进行客流分配研究，分析线网发展的不同阶段乘客出行路径选择行为的特性，并且模拟城市轨道交通发展相对滞后的情况，研究该情况下的客流分配，对运营组织提出相关建议。 |
| 作者： | 范祥君 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 白雁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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