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校车侧翻安全性仿真分析与试验研究
| 论文题名： | 校车侧翻安全性仿真分析与试验研究 |
| 关键词： | 校车;骨架结构;结构强度;侧翻碰撞试验;有限元仿真 |
| 摘要： | 近几年，学生因乘坐不合格校车而引起的侧翻碰撞事故在全国各地屡有发生，严重威胁着广大学生的人身安全，造成了极大的负面影响，引起了整个社会的强烈关注。因此，必须加深校车侧翻安全性研究，以提高整车侧翻安全性能，保护学生安全。 本文结合生产实际，以一汽客车（无锡）有限公司某款校车为对象，在校车侧翻碰撞有限元仿真的基础理论上，建立基本力学模型与控制方程;依据图纸，建立校车的三维模型;采用大型商业软件HyperWorks建立了整车骨架的有限元模型，利用LS-DYNA求解计算，根据仿真结果对骨架结构的变形、吸能特性、碰撞力及碰撞加速度等进行分析，找到该校车骨架结构强度薄弱的地方，判断该部位是否侵入乘员生存空间;根据校车侧翻试验相关法规，建立翻转试验台，进行校车侧翻碰撞实车试验，在实车侧翻试验结束后，进入车辆车身内部，先测量其生存空间是否被侵犯，并确认生存空间内的部件是否突出变形至校车骨架结构外，然后采集车身变形数据并作分析。研究发现:试验过程中和试验后，立柱与生存空间之间的最小间隙为16mm;生存空间外的车身任何部分的位移都未侵入生存空间，生存空间内的任何部分都未突出至变形的车身结构外。另外，实车试验与模拟仿真试验得到的结果存在误差，但是两者误差不超过10％，两者数据具有很高的一致性，两个试验表明:该校车结构强度安全性符合要求。 本文的校车侧翻安全性仿真模拟的技术方法及流程的研究，对校车侧翻安全性能研究有一定的参考价值和现实意义。 |
| 作者： | 陈祥忠 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 郑再象;徐向阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 扬州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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