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双壳油船碰撞损伤机理分析及图谱绘制
| 论文题名： | 双壳油船碰撞损伤机理分析及图谱绘制 |
| 关键词： | 船舶碰撞;碰撞力;应力应变;损伤评估;航行安全 |
| 摘要： | 随着海上交通日益繁忙，海洋船舶数量不断增多，船舶与船舶、海上结构物、桥梁等碰撞事故时有发生，造成严重的生命、财产损失，甚至引发海洋生态环境危机，特别是油船、化学品船等液货船，灾难性后果更为严重。因此，快速评估船舶碰撞几率、船舶碰撞损伤程度、事故救援及风险控制等方面研究内容，成为船舶碰撞研究领域具有海洋生态保护、海事安全、船舶科技发展等多重价值及意义的重要研究方向。 本文采用数值仿真和实例验证方法，建立船舶碰撞模型，对比分析两船不同速度下得到的碰撞力变化及应力应变变化，探讨了船舶碰撞损伤评估的方法。 首先，建立了以实船碰撞事故为原型的有限元碰撞模型，用于模拟实际船舶碰撞事故的损伤变形情况。其中，撞击船与被撞船呈82°角，被撞船背部固定。利用该碰撞模型，进行碰撞仿真，海水影响通过附连水质量方法实现。比较实际船舶破损情况以及仿真模拟结果得到的破损变形图，说明本文采用的有限元仿真方法能够较好的模拟实际船舶碰撞过程，具有较高的可信度。 接着，使用有限元仿真方法，建立双壳油船碰撞过程的几何模型，模型中考虑材料、单元等因素。在该模型基础上，进行一系列的船舶碰撞后仿真模拟，通过改变碰撞初始速度，观察碰撞过程中的应力应变、能量和位移等数据来探究被撞船舷侧结构损伤机理;以LS-DYNA的计算结果为基础，基于船速与船舶碰撞损伤程度之间的内在联系，提出一种快速判断船舶碰撞损伤的方法:船舶碰撞损伤图谱技术。 船舶碰撞损伤图谱技术的提出能够很好的为航行船只提供可靠的数据支撑，进行船舶避碰和风险估计，为航行安全提供有力保障。 |
| 作者： | 张怀跃 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 池弘福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江海洋大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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