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某铁路沿线黄土工程特性与黄土边坡稳定性研究
| 论文题名： | 某铁路沿线黄土工程特性与黄土边坡稳定性研究 |
| 关键词： | 黄土地区;工程特性;高边坡稳定性;Mapgis空间分析;层次分析法;粗糙集理论;模糊综合评判 |
| 摘要： | 黄土的工程特性对黄土地区的工程建设有着很大影响。随着近年我国黄土地区经济的快速增长、工程建设力度不断扩大、人类工程活动日益加剧，对黄土工程特性的研究具有重要理论意义和实际价值。 以我国某铁路沿线的黄土及其高边坡为例，以现场调查、勘察及实验资料为基础，结合多学科的理论和方法，进行黄土工程特性及其高边坡稳定性研究，主要结论如下： 1、对研究区黄土的工程特性(包括湿陷性、结构性、力学特性三大方面)以实验数据为基础，进行整理分析，提出“黄土工程特性指数”的概念。 2、以“黄土工程特性指数”为基础，将沿线黄土分为工程特性良好、中等和较差三个级别，在mapgis平台上按照不同工程特性进行空间叠加分析，进行工程特性分区研究，得到其分布规律，并进行分区评价。 3、对研究区黄土边坡进行分析，将沿线黄土边坡划分为新黄土边坡、老黄土边坡、新黄土+老黄土边坡和黄土+（砾石）+基岩四种边坡类系；总结影响边坡稳定性的敏感性因素为：降雨不均匀系数、坡度、坡体结构和坡高。同时，基于粗糙集理论，应用模糊综合评判法对研究区边坡进行稳定性评价。结果表明，黄土工程特性分区与黄土高边坡稳定性分布之间有着良好的关联性，对于实际工程建设具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 樊珂奇 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 王念秦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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