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交通联动控制资源管理系统的设计与实现
| 论文题名： | 交通联动控制资源管理系统的设计与实现 |
| 关键词： | 交通联动控制;资源管理系统;多源异构数据;功能模块 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展，日趋严重的交通问题已经成为各国都面临的社会问题。在科学技术不断进步的今天，很多高科技手段都被应用在了解决交通问题上，这使得交通数据资源成为了多源异构数据，即用来实时诱导的交通数据来源广泛、种类繁多、表现形式迥异、信息量巨大。那么如何对其进行有效的存储、处理、分析与共享，对于实现区域交通的动态诱导就显得尤其重要。因此，本文设计并实现了基于Web GIS的交通联动控制资源管理系统。该系统采用J2EE框架与Web GIS技术相结合的模型，高效的组织和管理区域内的基础交通设施及数据，它通过发布实时动态的交通信息帮助交通管理者实现路网交通流的优化分布，并且为出行者提供实时路况信息和出行诱导，同时通过对出行者的行驶路线做出调整来实现引导交通流量分布，实现分配合理均衡，保持交通通畅。该系统还为区域内道路交通状态发布、实时动态OD矩阵推导等应用提供数据支撑，从而为交通联动网络化智能诱导控制提供决策依据和手段。 本文在研究了交通联动控制资源管理系统实际意义的基础上，首先分析了与本课题相关的国内外研究现状，在对系统进行概要设计时，建立了用户的用例模型，确定了系统的功能需求和性能需求，并确定了详细的技术措施和技术方案。在详细设计系统时，将系统划分为七个模块，分别是管理员管理模块、GIS工具模块、资源管理模块、资源搜索模块、实时路况模块、实时路径诱导模块以及分析工具模块。其中资源管理模块、资源搜索模块、实时路况模块以及实时路径诱导模块是本系统的核心模块。资源管理模块对交通硬件资源进行可视化的管理，提供资源定位、资源搜索和详细信息查询的接口。实时路况模块在交通数据的基础上进行分析得到当前的交通流量，并对未来的流量进行了预测。在系统实现阶段，通过流程图详细的描述了系统的关键流程。在系统的测试阶段，进一步验证了系统的功能需求和性能需求，最后总结了本系统的优点和不足之处。 系统已经正式上线使用，在上线运行的这段时间里，系统运行良好。 |
| 作者： | 闫思宇 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 惠丽;曲少军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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