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小净距隧道支护设计与施工控制研究
| 论文题名： | 小净距隧道支护设计与施工控制研究 |
| 关键词： | 小净距隧道;支护设计;施工控制 |
| 摘要： | 当前，对于小净距隧道围岩压力计算理论的研究尚不多见，且很少考虑隧道施工过程的影响。本文以中开平高速大常山隧道工程为依托，对同一围岩条件，不同净距下，隧道开挖进行分析，提出小净距隧道的划分方法，并严格按照大常山隧道的工程地质条件、现行公路隧道设计规范和设计任务书的要求，依据新奥法理论，进行隧道支护参数的设计计算工作。首先对围岩压力进行计算，得出该工程地质条件下，各级围岩压力数值。其次在衬砌结构方面，洞身段主要采用复合式衬砌;初次支护采用弹塑性理论（地层-结构法），进行锚喷支护的设计与计算。充分发挥和调动围岩的自承能力，从而以最低的支护要求使围岩达到新的二次平衡状态。 二次衬砌运用有限元软件进行结构内力分析，较为直观的得到二次衬砌在各个围岩条件下的变形、剪力、轴力及弯矩的分布状态。根据分析结果进行配筋和验算，利用安全系数对其进行受力分析，从受力角度确定其安全性。并对隧道支护参数设计值进行调整优化，使其更合理。 由于地质条件的不确定性和施工的复杂性，隧道工程施工过程的控制就显得尤为重要，本文主要从施工工法着手，对隧道施工进行初步的施工组织设计。 |
| 作者： | 吴昊 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 杨成斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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