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电动汽车电池管理系统设计及电磁兼容实验
| 论文题名： | 电动汽车电池管理系统设计及电磁兼容实验 |
| 关键词： | 电动汽车;电池管理系统;剩余电量;扩展Kalman滤波器;均衡控制;电磁兼容 |
| 摘要： | 随着新能源概念的普及推广，新能源汽车也逐步走入了千家万户，新能源汽车作为寻常百姓的新购车选择已经开始侵占着原本属于传统燃油汽车的市场。电池管理系统(BMS)能实时地监测电池或电池组的工作状况，并且同时能够对剩余电池电量进行估算，对续航能力进行计算，对电池电池容量进行均衡控制，对电池的健康状况进行诊断，最终延长电池寿命并保证电池的安全使用。在混合动力车上，电池管理系统(BMS)得到使用，我们都知道，新电池的储能作用和一致性大多是不错的，但随着时间的推移，单个电池的性能差异以及BMS的功能就显示出来了。如果BMS不作为，随着电池的一致性越来越差，实际的电池功效会大幅下降，同时安全性会陡增。 本文从三个主要的功能入手，对设计的电池管理系统作了系统性的分析，同时，最后对该电池管理系统的电磁兼容测试技术作了详细的介绍。首先，针对电池的状态监测，详述了电压、电流的几种采集方式，通过对比分析，最终采用改进的序贯电压采集的方式以及一种折中的方案进行电流采集;并采用LTC6802芯片和热敏电阻相连的方式直接对温度值监测。其次，在正确理解剩余电量和SoC相关的概念和定义的基础上，采用一种了适用于电动汽车的基于扩展Kalman滤波器的估算方法，列出了该方法的一些优势和各主要变量选定的思路，并给出了理论推算方法。针对电池的均衡控制，介绍了其基本模型和意义，并采用了基于相邻电池电量转移的均衡控制方案，该方案参考“bq69PL115S13”芯片的拓扑结构，利用典型的Buck Boost电路进行硬件结构设计，是一种有效的解决方案。 最后，由于电磁兼容在实际应用中的重要性，本文针对两种主要的电磁辐射干扰的方式:空间辐射和传导辐射，对该电池管理系统的电磁兼容测试技术、测试方法和测试原理作了详细的介绍和分析，并得出了真实可靠的测试结果，证明了设计的电池管理系统在电磁兼容方面的可靠性。 |
| 作者： | 邱磊 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 钟胜奎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 苏州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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