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斜盘式变排量压缩机机构动力学的分析与改进
| 论文题名： | 斜盘式变排量压缩机机构动力学的分析与改进 |
| 关键词： | 噪声振动;变排量压缩机;动平衡;汽车空调 |
| 摘要： | 斜盘式变排量汽车空调压缩机可以在汽车发动机任何转速下根据车内温度自动调节压缩机的排量，其效率和舒适性明显优于定排量压缩机，因此中高档轿车空调系统越来越多的采用斜盘式变排量压缩机，斜盘式变排量压缩机的噪声振动问题因此引起越来越多的关注。 根据相关标准对标准原装和几种不同结构下的6SE16型斜盘式变排量压缩机进行噪声振动性能系列试验，试验得到的振动噪声数据说明此压缩机在空转不工作状态下的噪声偏大，有时甚至大于压缩机稳定工作状态下的噪声。经过进一步分析发现，压缩机机械方面的噪声包括来自活塞滑履之间的摩擦冲击、主轴斜盘结构的动不平衡以及进排气阀片。 针对压缩机的动不平衡是其噪声源之一，计算整个压缩机的动不平衡，根据压缩机的总动不平衡量随斜盘倾角变化的特点，选择合适的优化目标函数、优化参数和优化算法对压缩机的动不平衡进行优化改善。根据优化结果对压缩机的驱动盘和斜盘毂这两个零部件的质量和质心位置进行实际改善，对比改善前、后的压缩机噪声振动数据表明动不平衡改善后的压缩机整机的噪声振动值有明显降低。 对压缩机进行动力学仿真，仿真得到的左、右轴承的受力与理论计算值十分吻合，表明压缩机的动力学仿真可以用于计算压缩机的动不平衡性能。对新结构的压缩机进行动平衡仿真分析能够验证设计前后动平衡的优劣，显著提高设计改善工作的效率，节约成本。依据理论计算将活塞气体力在Adams中实现，仿真各个零部件之间的相互作用力，为下一步压缩机的机构改善分析做铺垫，为我们在结构设计、零件设计中提供指导意见。 |
| 作者： | 李俊德 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 陆益民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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