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变速箱加载台架控制系统设计及控制策略研究
| 论文题名： | 变速箱加载台架控制系统设计及控制策略研究 |
| 关键词： | 变速箱;加载台架;控制系统;控制策略;汽车运行 |
| 摘要： | 汽车运行过程中的平稳及舒适性主要是由汽车的传动系统总成所决定。变速箱是汽车机械传动系中的一个核心组成部分。在变速箱出厂前，对其机械组件的性能和寿命进行试验，能给变速箱的研发与质量评估提供有力的依据。如果变速箱的检测试验能够最大程度地还原变速箱的实际工作情况，便能有效控制变速箱的出厂质量。本文主要内容为变速箱加载试验台架控制系统的设计，以及研究试验台架加载系统控制策略的有效性。 本文首先在国内外变速箱试验台架的相关资料的指导下，对变速箱试验台架的载荷性质、加载动力源以及结构形式进行说明，再根据试验台架的结构和测试工序，提出功能需求，然后根据功能需求，介绍加载试验台控制系统的组成及其关键技术，并完成对控制系统的设计和布局。 其次，本文针对加载系统的控制部分展开详细研究。首先分别建立驱动系统和负载系统的理论模型，其中包括交流电机变频调速系统、变速箱以及部分电气元件理论模型;然后基于Simulink软件，根据上述得出的理论模型建立驱动系统和负载系统的模型，再对二者合并后的控制系统进行仿真，由此获得试验台架变速箱扭矩输出曲线并进行分析。 最后，本文为实现更理想的控制效果，研究了PID控制策略。通过加入PID反馈环节后的Simulink仿真模型扭矩输出结果可以得知，PID控制改善了系统的控制精度以及响应速度，有效提升了试验台的控制性能，为试验台控制系统的设计提供了可靠依据。 |
| 作者： | 洪婉君 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 任永强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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