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考虑应变率和温度影响的道砟胶动力特性实验研究
| 论文题名： | 考虑应变率和温度影响的道砟胶动力特性实验研究 |
| 关键词： | 道床;道砟胶;动力特性;应变率;温度 |
| 摘要： | 随着高速铁路的发展，道床的稳定性问题越来越突出，道砟胶技术是一种加固道床的有效方法。道砟胶作为一种或者多种胶结材料（如多羟基化合物，异氰酸酯等）组合的复合环保材料，拥有良好的抗腐蚀、抗紫外线、抗酸碱、抗冻抗霜，耐气候等性能。当前，利用霍普金森压杆(SHPB)技术是研究材料动态力学特性的最方便、最有效方法。本文在传统SHPB装置基础上，使用了整形器、石英晶体、半导体应变片技术、利用长杆系统，自行建立高低温加载装置，研究了道砟胶分别在不同应变率和不同温度条件下动态力学性能。 进行了不同应变率下道砟胶动态力学特性的研究，得到道砟胶应变率从10-3 s-1～4×103s-1的低中高应变率应力应变曲线。比较和分析实验结果发现，道砟胶存在明显的应变率效应，屈服应力与对数应变率呈双线性关系。 对道砟胶进行了温度效应的研究，搭建了适用于霍普金森实验平台的高温低温控制装置，并详细地阐述了高温低温霍普金森实验的方法和步骤。通过温度控制动态力学实验，得到了道砟胶在不同温度环境下的动态应力应变曲线。对实验结果进行比较和分析，发现道砟胶的动力学特性对温度有显著的敏感性。 研究了道砟胶的动力本构关系，基于损伤和温度修正的朱王唐(ZWT)模型，对实验数据进行拟合，得到的模型能很好的反映和预测试验结果，说明所得到的本构方程能准确地反映道砟胶的动力学特性。 |
| 作者： | 陈冬强 |
| 专业： | 市政工程 |
| 导师： | 张仪萍;申永刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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