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云桂铁路白腊寨站高边坡稳定性分析与设计
| 论文题名： | 云桂铁路白腊寨站高边坡稳定性分析与设计 |
| 关键词： | 铁路工程;边坡;结构设计;稳定性 |
| 摘要： | 在山区铁路建设中，有很多深挖路堑高边坡的工程实例，这些边坡的稳定性是工程安全的直接影响因素，同时也影响着工程费用是否可以降低。本文结合新建云桂线白腊寨站的路堑高边坡工程，系统地研究了影响高边坡稳定性的因素并对高边坡进行了初步的设计及稳定性分析，具体内容如下： (1)了解国内外边坡稳定性分析研究现状，掌握常见的边坡治理技术，以此确定研究内容及技术路线。 (2)分析导致高边坡破坏的因素，研究高边坡稳定性分析的原理。 (3)采用极限平衡法对白腊寨站路堑高边坡的稳定性进行分析，经分析得出该路堑高边坡整体稳定性较高，但在降雨工况下稳定性有所降低，故需对边坡采取加固防护措施。 (4)结合工程实际情况，对该路堑高边坡进行加固防护设计，具体设计如下： ①在边坡坡脚处设置平台截水沟。 ②1～7级边坡采用锚杆框架梁并结合使用锚杆，同时加宽各级边坡平台。 ③8级以上边坡采用锚索框架梁并结合使用锚索，同时也加宽各级边坡平台。 ④在第一级、第四级、第七级边坡坡脚处设置仰斜式深层泄水孔，仰斜角5°，以排除地下水，避免地下水集中，造成边坡土体的物理力学指标降低，引起局部边坡溜坍，乃至整体性失稳。 ⑤设置检测带，形成立体监测网，对路堑高边坡工点进行监测。 (5)通过ANSYS软件建立有限元模型，采用强度折减法对采用了加固防护措施的高边坡进行稳定性分析，经分析最后得出结论为:支护效果明显，该路堑高边坡稳定性良好。 |
| 作者： | 何安静 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘昌清;包维民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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