原文传递
大源渡湘江特大桥吊箱设计与施工
| 题名： | 大源渡湘江特大桥吊箱设计与施工 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 梁新礼 |
| 关键词： | 桥墩；系梁；吊箱；钢—混组合结构；设计；施工 |
| 摘要： | 南岳高速公路大源渡湘江特大桥主桥为(56+5×90+56)m预应力混凝土连续梁桥。桥址处水面标高常年处于+50．00 m左右，水中设计20根桥墩系梁，系梁顶面至河床面距离9～14m。由于工期紧，需投入6套吊箱进行水中系梁施工，周转次数少，若采用钢结构吊箱，底模投入量大，水下工作量大，造价高。为了避免水下作业、减少投资，设计了钢—混组合结构吊箱。吊箱底板采用钢筋混凝土结构，侧模采用钢结构，侧模与底板采用32精轧螺纹拉杆连接。通过现场20根系梁的顺利施工，证明了钢—混组合结构吊箱设计方案合理、可行。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 13-16，21 |
检索历史
应用推荐
