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关于CRH5型动车组制动防滑系统的可靠性研究
| 论文题名： | 关于CRH5型动车组制动防滑系统的可靠性研究 |
| 关键词： | 动车组;制动防滑系统;轮轨粘着;仿真分析 |
| 摘要： | 随着动车组的国产化和运行速度的提高，对铁路安全提出了更高的要求，而制动防滑系统对铁路运输安全起着十分重要的作用。 当动车组施加制动时，制动防滑系统通过车轮的滑行判定依据来监控其运行状态。动车组运行过程中，由于轮轨间粘着系数的变化，在滑行即将发生的短暂过渡阶段，可以通过控制相应制动缸排风，使作用在车轮上的制动力迅速降低，以防止车轮滑行;当粘着恢复以后，再对相应制动缸进行充风，使制动力及时上升，并使其恢复到设定值。因此，动车组制动防滑系统主要功能就是最大化的利用轮轨间的粘着，缩短制动距离的同时，起到防滑的效果。 本文主要通过对防滑系统相关标准的研究，了解防滑系统应具备的功能特性。通过了解国内外防滑系统的发展和现状，发现我国在防滑系统研究上的不足。通过学习轮轨粘着原理，掌握产生滑行的本质原因。本文以CRH5型动车组为研究对象，介绍动车组制动防滑系统的结构和工作原理，利用MATLAB软件对其进行仿真分析，得出未采取防滑措施和防滑控制后的速度曲线变化，以及制动缸压力变化。结合自身CRH5型动车组的运用情况，对制动防滑系统的可靠性进行分析，最后得出动车组擦轮的主要原因，并提出一些改善措施。 |
| 作者： | 李强 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 曹宏发 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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