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轨道交通机电安装工程的设计变更研究
| 论文题名： | 轨道交通机电安装工程的设计变更研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;机电安装工程;设计变更;质量管理 |
| 摘要： | 我国城市轨道交通工程建设正在大规模地开展，为了能给乘客提供舒适的乘车环境，轨道交通工程建设越来越强调人性化设计。通风空调、给排水、低压配电三个专业工程与乘客的乘车舒适度密切相关，越来越受到建设单位的重视。轨道交通项目机电安装（风、水、电）工程的专业接口较多、施工情况复杂，经常导致大量的设计变更，由此大幅度增加了业主的投资，严重影响了项目管理目标的实现。国内外关于轨道交通项目和机电安装工程变更管理的相关研究较多，但是，基于实际案例、对轨道交通机电安装工程变更问题进行定量分析的研究还很少。 本文以苏州市轨道交通1、2号线为研究对象，主要采用案例分析和问卷调查的方法进行研究。首先，阅读国内外的相关文献，综述轨道交通机电安装工程设计变更现有的研究成果，并阐述轨道交通机电安装工程的概念。其次，统计分析苏州市轨道交通1号线机电安装工程设计变更，揭示苏州市轨道交通1号线设计变更的管理问题。通过问卷调查的方式，对机电安装的设计人员进行调查，验证苏州市轨道交通1号线的设计变更统计分析结论。再次，结合调查和统计的结果，分析苏州市轨道交通1、2号线设计变更的管理经验和措施。最后，对比分析苏州市轨道交通1、2号线的设计变更次数和金额，验证设计变更管理措施的有效性。 研究结果表明，在轨道交通机电安装工程中，低压配电工程是最容易发生设计变更的专业(53.1％)。设计质量问题是发生设计变更最主要的原因。接口资料的准确性是影响设计质量最主要的因素(43.3％)。为了控制设计变更，苏州市轨道交通业主方采取了明确设计的专业接口、制定合理的设计周期、加强图纸审查和技术交底等控制措施。实践证明，相对于苏州市轨道交通1、2号线由于设计质量问题引起的设计变更得到了有效的控制。其中，苏州市轨道交通2号线机电工程设计变更的次数与苏州市轨道交通1号线相比下降了65.3％，而苏州市轨道交通2号线设计变更总额仅为苏州市轨道交通1号线的43.2％。 本文的研究成果具有一定的局限性。在研究过程中，作者仅收集了30多份调查问卷，不能反映参与苏州市轨道交通机电安装工程设计人员的总体意见;此外，哪些管理措施最有效地控制了苏州轨道交通2号线的设计变更，没有进行定量地分析。这些将在以后的研究中进一步加强。 |
| 作者： | 王继锋 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张尚;干兆和 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 苏州科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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