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LNG重卡动力传动系统参数匹配优化研究
| 论文题名： | LNG重卡动力传动系统参数匹配优化研究 |
| 关键词： | 天然气重卡;动力传动;匹配优化;罚函数;整车仿真模型;燃油经济性 |
| 摘要： | 实现汽车燃料的多元化，是解决大气污染和能源供应紧张的重要途径之一。天然气以其污染小、资源丰富和价格低的特点，逐渐成为重要的车用替代燃料，使得液化天然气（LNG）汽车得到重视并迅速推广。LNG重卡作为一种新能源汽车，合理匹配优化其动力传动系统参数，对于提高整车性能有重要的作用。本文以某LNG重卡为研究对象，分析了该车的性能评价指标，拟合出了该车发动机的特性曲线，建立了整车仿真模型，以汽车燃油经济性为优化目标的优化传动系统参数，并对优化结果进行仿真验证。具体做了以下研究工作： 首先，在现有评价指标的基础上，提出了反映两个指标的综合指标，利用拟合法将现有的离散数据，整合成连续的曲面数据。 其次，按照该LNG重卡的动力传输路线，应用AVL-CRUISE软件建立了LNG重卡的整车仿真模型，对该LNG重卡的基本性能进行了仿真计算，结果与出厂数据误差不大，证明该模型较为准确。之后建立了优化模型，以LNG重卡变速器各档传动比和主减速器传动比为设计变量，C-WTVC循环工况百公里油耗和等速百公里油耗为优化子目标，并通过引入加权系数将多目标函数转换成单一目标函数，并选用罚函数法进行求解。 最后，将优化后的传动系统参数输入CRUISE模型中，设定计算任务，运行后得到LNG重卡的整车性能，与原车相比，除最高车速有所下降，其他性能均有不同程度提高，说明该方法可以完成既定任务，达到优化的目的。 |
| 作者： | 杨少锋 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 牛志刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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