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挤压破碎带围岩大变形与施工控制技术研究
| 论文题名： | 挤压破碎带围岩大变形与施工控制技术研究 |
| 关键词： | 挤压破碎围岩;隧道大变形;施工控制;围岩注浆;数值模拟 |
| 摘要： | 在隧道修建过程中,高地应力挤压破碎带围岩大变形易导致侵限、钢拱架凸出、初衬混凝土剥落、甚至塌方等灾害，已经成为当前亟需解决处理的重点和难点。由于导致隧道产生围岩大变形的原因很多，其机理也各不相同，工程控制措施必须具有针对性。为有效的减小和防止隧道大变形灾害的发生，本文以十天高速略阳连接线象山隧道为工程依托，采用理论分析、现场调查、现场试验以及数值模拟的方法，研究总结了高地应力隧道围岩大变形产生的机理及控制技术，主要的研究成果如下： （1）调查分析了隧道大变形区域的水文地质及现场施工情况，在大变形段初衬混凝土剥落、钢拱架弯曲变形等问题较为突出。利用现代量测技术对隧道进行变形及内力监测，通过分析得到了拱顶沉降、水平收敛、初衬与围岩间内力以及初衬与二衬间内力都有着明显的时空效应。 （2）以现场隧道施工工况为依据，利用FLAC3D软件，建立数值模型，并通过与现场监测数据对比分析，验证了模型的合理性。重点分析了埋深及围岩级别两种因素对围岩产生大变形的影响。 （3）利用仿真模型试验模拟现场围岩注浆，对注浆效果进行评价，得出现场单液注浆和双液注浆较为合理的水灰比及配比。并数值模拟分析了不同施工工艺对于围岩变形的影响，得出了二衬较为合理的施做时机、开挖台阶及循环进尺长度。进而对现场隧道施工下的大变形控制起到了一定的指导意义。 |
| 作者： | 熊阳阳 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 邵珠山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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