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级配离析对沥青稳定碎石技术特性影响研究
| 论文题名： | 级配离析对沥青稳定碎石技术特性影响研究 |
| 关键词： | 沥青稳定碎石;级配离析;技术特性;路面结构;路用性能 |
| 摘要： | 沥青稳定碎石作为路面结构的下面层是最容易发生离析的层位，也是离析差异性最显著的层位，作为沥青路面中主要的承力层和传力层，其质量好坏对结构整体的路用性能有着重要的影响。分析不同施工因素、研究离析对沥青稳定碎石路用性能的影响、提出不同性能下离析的控制指标、分析不同环境下的应力变化、定量计算离析的性能损失以及介绍离析的施工控制技术等内容，对控制沥青混合料的离析，延长沥青路面的服务寿命具有重要现实意义。 首先，研究了河南商兰高速一段沥青稳定碎石路面进行了离析调查，从施工水平对其研究后发现和针对同一配合比，施工单位的施工水平是沥青稳定碎石级配离析的重要影响因素；在施工水平一定的情况下，沥青稳定碎石自身配比也是级配离析的重要影响因素。 其次，本文在室内试验环境条件下从混合料离析后的级配角度出发，通过设计混合料的不同级配离析值表征集料的离析状况，进而将成型后的试件进行高温、低温、水损、疲劳、力学强度等方面的性能测试，以评价离析对沥青稳定碎石材料路用特性的影响。研究发现，在高温季节重载预防泛油，以控制细集料的重度离析的区域为主，预防车辙病害以控制细集料的中度离析极其以上等级的离析；在低温环境下预防低温开裂，须将粗集料的中度离析的作为控制指标；在多雨地区预防水损害，建议对粗集料中度离析区域加以严格控制。 然后，利用Abaqus有限元设计软件的数据分析处理功能，分别对道路结构层在持续静载、温度场、温荷耦合场的三种环境条件下进行受力模拟。借鉴AI设计原理，提出表征离析对结构影响的损失计算方法。研究发现：沥青稳定碎石离析对下面层影响最大，特别在是粗集料中度离析时，下面层结构可能发生损伤破坏。下面层粗离析类别下的粗轻度、粗中度、粗重度的性能率依次损失27.8％，50.1%，87.1%。 最后，从配合比设计验证、沥青混合料的生产、储存运输、摊铺和碾压各个阶段提出了控制沥青混合料离析的技术和手段，研究成果对提升沥青路面质量具有重要意义。 |
| 作者： | 李云龙 |
| 专业： | 交通运输工程(道路与铁道工程) |
| 导师： | 魏建国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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