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钢桥面沥青铺装界面应力应变状态试验研究
| 论文题名： | 钢桥面沥青铺装界面应力应变状态试验研究 |
| 关键词： | 钢桥面;沥青铺装;防水粘结层;应力应变状态;界面性能;剪切特性 |
| 摘要： | 调查显示，国内外钢桥面沥青铺装病害中，造成沥青层脱层、开裂、推移和拥包的原因之一是防水粘结层抗剪性能不足。无论是设计理论还是试验研究，对钢桥面铺装防水粘结层应力应变状态研究较少。为保证西樵大桥钢桥面铺装界面性能满足要求，通过叠层梁弯曲试验分析界面剪切特性，研究钢桥面沥青铺装界面应力应变状态。 本文采用叠层梁弯曲试验研究钢桥面铺装界面剪切特性。由于钢桥面板和沥青铺装层模量相差较大，在界面产生较大剪应力。通过测量叠层梁侧面的线应变，得到界面层的平均剪应变。 相同加载条件下，铺装层底部的线应变明显大于钢板顶部线应变；界面的平均剪应变大小位于顶面线应变和底面线应变值之间；防水粘结层材料的粘结力影响荷载的传递，粘结力好的防水粘结层利于荷载的传递；不同铺装层材料由于模量不同，使得在相同荷载作用下相同位置的界面应力不同，模量大的改性沥青SMA-13的应变比AC-13小。叠层梁弯曲试验界面剪切性能研究，得到防水粘结层剪切应力应变关系；铺装层材料和防水粘结材料的不同，将影响界面剪切应力应变函数关系中参数取值，当铺装材料为AC-13时A2取值为0。 对比试验所测线应变和理论值可知，假设界面完全连续的剪应变计算值小于试验值，故现有设计方法所得设计指标偏危险。 |
| 作者： | 戴露 |
| 专业： | 交通运输工程(道路与铁道工程) |
| 导师： | 赵锋军;何立平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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