原文传递
水位升降对桩土特性及负摩阻力影响研究
| 论文题名： | 水位升降对桩土特性及负摩阻力影响研究 |
| 关键词： | 水位升降;桩基加固;高速软基;桩土特性;负摩阻力 |
| 摘要： | 湖区桩基处于典型的水位升降环境中，水位升降是引起桩周土软化压缩、桩土界面摩擦性能劣化并产生桩侧负摩阻力的重要原因。为得到水位升降环境下湖区桩基工作机理，本文以洞庭湖区岳常高速高填方软基路段桩基加固工程为研究对象，采用现场调研、室内外试验、理论分析、数值计算等方法，开展水位升降对桩土特性及负摩阻力影响研究，主要研究工作及结论如下： （1）结合洞庭湖水位及周边区域内地下水位变化特性，就水位升降环境引起的土体渗流、土体压缩、软化进行了研究，得到了水位升降作用下土体压缩固结、软化蠕变机理。 （2）基于现场钻芯试验及室内土工试验，分析得到水位升降下土体的含水率变化规律；基于自主研发的应变式桩土界面摩擦试验仪，通过大量试验得到了桩土摩擦系数随含水率的变化规律，并建立了考虑水位条件的桩土界面摩擦系数计算模型。 （3）基于湖区桩基负摩阻力的产生及其对桩基受力性状的影响机理，将桩侧摩阻力与桩土相对位移的关系假设为双折线形式，提出了考虑水位升降及桩土相对位移量的荷载传递计算模型。 （4）以岳常高速某桩基为工程背景，构建了ADINA有限元计算模型，得到了沉桩及水位变化对土体沉降的影响规律，并基于现场沉降监测数据对模型计算结果进行了验证。 （5）基于本文提出的荷载传递计算模型、摩擦系数计算模型对实体工程桩身轴力进行了计算，根据计算结果得到了负摩阻力随时间的变化规律。 |
| 作者： | 段杰 |
| 专业： | 交通运输工程(道路与铁道工程) |
| 导师： | 曾胜;陈博 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
