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基于应变信息的机械结构动态力识别方法
| 论文题名： | 基于应变信息的机械结构动态力识别方法 |
| 关键词： | 摩托车;载荷识别;应变信息;D-optimal算法;Craig-Bampton模型 |
| 摘要： | 有限元分析技术正广泛应用于产品设计，研究人员需要为模型提供准确的载荷信息。很多种类的载荷，例如汽车运动过程中车轮受到的来自地面的冲击力，大型建筑或者桥梁承受的复杂载荷，都是很难直接获得的。因此，载荷识别技术有着广泛的工程背景和显著的应用价值需求。本文结合D-optimal设计理论确定测量动态响应的最优点的个数和位置。使用Craig-Bampton法克服系统自由度很大，但实测响应数较少造成运算出现病态这一问题，从而尽可能的减小载荷识别的误差。完成的主要研究内容如下： ①阐述动态载荷识别的基本原理，包括多自由度系统的模态坐标变换和微分方程解耦，并对应变模态的基本理论进行了分析，推导出应变模态坐标与载荷之间联系的微分方程。为通过测量应变间接测量动态载荷提供理论基础。 ②针对动态载荷识别过程中的应变测点布置问题，模态截断产生的载荷失真问题分别使用D-optimal算法和Craig-Bampton模型聚缩法予以解决。详细研究了应变测量最优测点的选取方法以及模型降阶的理论。 ③分别以悬臂梁、某型号摩托车为研究对象，使用本文方提出的载荷识别法求出激励力，研究了方法的有效性。 |
| 作者： | 李成 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨为 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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