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原文传递地铁车站空气幕挡烟的应用研究

论文题名：	地铁车站空气幕挡烟的应用研究
关键词：	地铁车站;防烟空气幕;数值模拟;送风系统
摘要：	对于地铁车站，一旦发生火灾，由于其自身火灾的特殊性，将带来巨大的人员伤亡，为减少地铁车站火灾中给人员生命安全造成的危害，人们采用相应的防排烟措施对地铁车站进行烟气控制。由于车站竖向高差大，一旦发生火灾时，烟气极易通过楼梯竖井的通道进行竖向蔓延，使烟气进一步扩散至上层区域。近年来，国内外学者提出了一种基于空气幕的新型挡烟技术，即空气幕挡烟技术。　　本文提出将空气幕运用于地铁车站连接站台和站厅之间的楼梯口处，研究其合理的空气幕挡烟参数。作者在前人研究的基础上，以课题“城市轨道地下交通烟气控制模式研究”为背景，通过对重庆市6号线国博支线平场车站开展全尺寸热烟实验，并以平场车站为原型，建立了FDS数值模型，通过全尺寸实验数据验证了FDS边界条件设置的合理性。并通过在连接站台和站厅之间楼梯口处设置空气幕，研究了站台层在火源功率为2-2.5MW时，单吹式空气幕合理的射流参数，以及不同火源功率与射流速度的关系。论文研究表明: 　　①对于典型岛式地铁车站，分析了在其火源功率为2-2.5MW时，最佳的射流角度为15°-20°之间；火源功率为2-2.5MW时，最佳的射流的射流速度为6-7m/s; 　　②空气幕系统结合现有车站站台火灾工况下烟气控制模式，能有效的控制烟气在站台层（着火层）中，防止烟气通过楼梯口蔓延至站厅层。　　③当车站火源功率取0.5MW-2MW时，射流角度取20°、射流宽度取0.2m时，提出火源功率和射流速度的关系式。
作者：	黄仁武
专业：	供热、供燃气、通风及空调工程
导师：	翁庙成;刘方
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文