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大型车辆横向稳定性对公路设计极限平曲线半径取值的影响分析
| 题名： | 大型车辆横向稳定性对公路设计极限平曲线半径取值的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗京；张冬冬；郭腾峰 |
| 关键词： | 道路工程；几何设计；超高；横向力系数；车辆悬挂 |
| 摘要： | 目前在公路设计研究采用的汽车横向稳定性计算模型中仍然采用刚性车辆的简化结构，未考虑汽车悬架及轮胎的弹性变形影响，通过悬挂系统对车辆行驶的横向稳定性的影响以及大型车横向倾覆特点的分析，推导出考虑车辆悬挂结构后的公路平面设计指标计算方法及公式，参考Bonneson等人的研究成果，给出了为保证车辆横向行驶安全舒适条件下的横向力系数推荐取值及不同设计速度时的圆曲线极限最小半径值，论文的研究为现有标准规范的修订提供了一定的参考。 |
| 期刊名称： | 公路与自然 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 109-113 |
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