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某一级公路软基处理及沉降预测研究
| 论文题名： | 某一级公路软基处理及沉降预测研究 |
| 关键词： | 软弱路基;地基处理;抛石挤淤法;沉降预测;Asaoka法 |
| 摘要： | 公路运输是我国应用较为广泛的运输形式。软土地基作为公路建设重要的组成部分，在其上修筑的公路路堤容易发生失稳和不均匀沉降，进而导致行车安全甚至交通事故。为克服软土地基不良性质影响，采用适当的地基处理方法，可改善软土地基承载力，使其满足工程设计需要。 本文在国内外研究基础上，对软土地基处理及沉降预测进行了细致研究，具体工作如下： 1、基于兰永一级公路（兰州新城至永靖沿黄快速通道）项目，采用有限元分析软件 PLAXIS对采用抛石挤淤法处理的某段地基进行数值模拟分析，对比地基处理后的路基沉降和现场实际监测结果，数值模拟结果与实测数据吻合较好。 2、基于现场试验路段，采用有限元分析软件PLAXIS对未处理和经抛石挤淤处理的软土地基进行数值模拟分析。对比研究发现，采用抛石挤淤法处理软土地基，可有效改善软土地基承载力，地基沉降与水平位移均达到规范要求，处理后的地基复合模量增大，整体性增强，孔隙水压力减小，地基固结加快。 3、基于有限元软件PLAXIS，对抛石体模量、宽度及厚度进行单参数分析。从路基沉降量方面评价各个参数对地基处理的影响。路基沉降量随抛石体模量、宽度及厚度的增大而减小；路基沉降随回填砂土厚度变化不规律，需考虑实际情况及当地经验选取。 4、根据兰永一级公路软土地基换填处理后的沉降实测资料，采用双曲线法、指数曲线法、幂多项式模型及Asaoka法，对地基的沉降量进行预测。将预测结果与实测结果进行对比分析，结果表明，4种方法均可用于实际工程，且Asaoka法预测结果与实测结果最为接近。最后，针对Asaoka法等时间间隔取值，选取不同时间间隔取值，对预测结果进行对比，得出比较合理的等时间间隔取值建议值为30d。 通过上述研究发现，抛石挤淤法处理软土地基可有效改善地基承载力，且作用机理明确，施工简便、快速、经济节约，值得推广应用。根据沉降预测分析，采用Asaoka法能很好地对地基沉降量进行预测，基于沉降预测结果给出了此方法等时间间隔建议值，为工程设计及应用提供可靠依据。 |
| 作者： | 陈琰娇 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王雪浪;朱彦鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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