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混合电动车用内联模块型高功率镍氢电池的研究
| 论文题名： | 混合电动车用内联模块型高功率镍氢电池的研究 |
| 关键词： | 混合电动车;内联模块;高功率镍氢电池;集流结构;比功率;循环寿命 |
| 摘要： | 本文对混合电动车用内联模块型高功率镍氢电池进行了研究，并对年产2万套这种电池的产业化问题进行了探讨。主要结果总结如下: 1.内阻更低的集流结构设计及复合材料电池壳体的选择，能使电池模块负荷电流分布更均匀、散热更快、重量更轻、比功率更高。 2.通过对正极材料纳米碳素的表面处理、负极贮氢材料的表面酸碱液和还原剂化学处理以及非晶态化合物表面的沉积处理，能有效提高电池的循环使用寿命。 3.通过设计一种内联模块电池结构，在电池模块内部用金属构件直连电芯并采用镶嵌注塑封装技术，能有效改良日本PEVE穿壁焊接式内联结构，电池模块结构更紧凑、内阻降低、电芯一致可靠性更高，性能指标显著提高，300A电流放电，负荷电压为6.097 V，比功率为1568 W/Kg;循环寿命15.6836万次。 4.研制的电池通过在丰田Prius混合电动车上进行车载试验，车载运行正常，汽车行驶15万Km后，电池未见不一致或性能衰降现象，能较好地满足prius混合电动车的综合运行。 5.以年产2万套电池作为产业目标，探讨了其生产方案、市场实现方案及人才队伍建设等产业化要素。 |
| 作者： | 吕军 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 沈湘黔;张兆科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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