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TBM施工阶段隧道管片力学性能分析
| 论文题名： | TBM施工阶段隧道管片力学性能分析 |
| 关键词： | 地铁隧道;全断面隧道掘进机;施工流程;管片;力学性能 |
| 摘要： | 随着我国城市人口的增多，城市交通压力越来越大，修建地铁隧道成为我国城市缓解交通压力的有效措施。然而，在TBM施工过程中常出现管片破坏，影响了隧道在正常使用阶段的安全性和耐久性。本文依托重庆轨道交通环线工程，采用现场监测和三维有限元模拟相结合的方法，研究隧道管片在TBM施工阶段承受偏心千斤顶推力、注浆压力等施工荷载情况下的管片力学性能，以及拼装缝隙对管片受力的影响，具体研究内容如下： （1）TBM施工荷载监测。在重庆轨道交通环线工程进行现场实时监测，监测项目包括隧道围岩压力、管片内钢筋应力，TBM施工过程中的千斤顶推力以及注浆压力。通过总结监测结果得到围岩压力以及施工荷载的变化规律曲线。 （2）荷载模式与结构模型验证。通过《铁路隧道设计规范》计算本工程隧道围岩压力，继而通过修正均质圆环法计算管片内部钢筋的受力，并且与实际监测结果相互验证。 （3）三维有限元模拟。通过建立管片-地层相互作用的三维有限元模型，分析偏心千斤顶推力、注浆压力等施工荷载对管片力学性能的影响。 通过对TBM施工期间管片力学性能的分析，得到如下结论：1.偏心千斤顶推力是管片在TBM施工阶段最不利荷载工况，进一步计算明确了隧道管片能够承受的最大偏心弯矩；2.合适的注浆压力会减小隧道管片的变形，提高管片的承载能力。 |
| 作者： | 胡林浩 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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