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严寒地区钢桥涂装层力学性能及耐久性研究
| 论文题名： | 严寒地区钢桥涂装层力学性能及耐久性研究 |
| 关键词： | 钢桥涂装层;附着力;弯曲性能;腐蚀环境;涂层厚度 |
| 摘要： | 钢桥的使用性能及耐久性受到钢材易受腐蚀的影响，工程中常用涂层保护法来进行防护。严寒地区冬季具有特殊的腐蚀环境，会对钢桥防腐涂层造成严重威胁。 本研究针对严寒地区钢桥涂装层的附着力和弯曲性能，设计了系统的试验研究，其中针对弯曲性能设计了以三点弯曲试验后受拉区涂层裂缝面积百分比为主要评价指标的量化评价方法。选用特制环氧富锌底漆、云铁环氧中间漆、氟碳面漆，设计三种涂装体系，分别为只有底漆（D），底漆和中间漆配套（Z），底漆、中间漆和面漆配套（M），每种涂装体系的涂层分别改变3种厚度，共9种组合。实验室模拟极端负温、冻融循环、干湿循环、冻融-干湿交替循环以及骤冷骤热循环这五种腐蚀环境，分别测试涂层组合的附着力和弯曲性能，分析严寒地区特殊腐蚀环境及涂层厚度对附着力和弯曲性能的影响规律，有针对性地推荐性能较好的涂层组合。 极端负温、冻融循环和干湿循环下，三种涂装体系附着力的大小顺序为M＞Z＞D，裂缝面积百分比的大小关系基本为Z＞D＞M。极端负温下性能均低于常温时，-43℃和-25℃的性能区别不大。骤冷骤热循环下附着力和裂缝面积百分比均为M>Z>D。面漆在温度剧变下很快脆化，失去韧性和抗变形能力。骤冷骤热循环下弯曲性能均低于干湿循环。弯曲性能较好的涂层，附着力也较大。性能均随循环次数增加而下降。基本上复合涂层厚度越大，附着力越高，弯曲性能越差。 |
| 作者： | 苏伶慧 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 袁杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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