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拓宽改造混凝土梁桥的车载动力性能研究
| 论文题名： | 拓宽改造混凝土梁桥的车载动力性能研究 |
| 关键词： | 混凝土梁桥;拓宽改造项目;车载动力性能;冲击效应 |
| 摘要： | 经济的快速增长促使我国高速公路交通量剧增，桥梁拓宽改造工程越来越多。桥梁拓宽改造施工中，车桥振动作用会对新旧桥拼接缝现浇混凝土产生扰动影响，导致混凝土内部产生永久性结构损伤；后期运营中大量实测试验数据表明车载冲击效应加速了拓宽改造混凝土梁桥拼接缝的破坏，因此开展拓宽改造混凝土梁桥的车载动力性能研究对高速公路桥梁拓宽改造工程具有重大实际意义。 以正在实施的沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建项目为工程背景，基于既有的拓宽改造混凝土梁桥（预应力混凝土简支T梁桥）拼接缝横向构造理论与实践研究成果，基于课题组自编的车桥耦合振动分析程序，开展拓宽改造前后混凝土梁桥车载动力冲击效应分析研究，提出基于车载动力性能的混凝土梁桥拓宽改造的优选方案和建议。 以横向连接构造为半刚性连接的预应力混凝土简支T梁拓宽桥为研究对象，分析行车荷载作用下拼接缝混凝土的破坏与损伤机理，确定车桥振动临界值评价指标为新旧桥边梁相对变形差=1.5mm，依据我国公路汽车荷载实测数据与典型车辆模型参数的相关研究成果，开展单车和重车队列作用下新旧桥拼接缝的车载动力性能研究，提出相应的限载、限速和限道交通管制措施，并总结既有研究成果提出的新型抗交通扰动自密实混凝土及合理的施工工艺等缓解措施。 现有规范尚没有针对拓宽改造桥梁结构的关键部位动力荷载作用冲击效应给以详细规定和特殊说明，本文以不同横向连接构造的预应力混凝土简支T梁为研究对象，结合既有研究对拼接缝破坏机理和受力特点展开分析，确定拼接缝关键部位，采用ANSYS建立拓宽桥精细化有限元模型，基于静力和动力层面开展不同横向连接构造拓宽桥关键部位车载动力响应分析，采用横向弯曲正应力动力放大系数评价车载冲击效应，并与规范计算值进行比较，提出了取值建议。 |
| 作者： | 徐廷霞 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李岩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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