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原文传递叶片式机油泵噪音控制研究

论文题名：	叶片式机油泵噪音控制研究
关键词：	汽车发动机;机油泵;优化设计;降噪控制
摘要：	随着国家对汽车噪声法规的要求越来越严格,机油泵噪声作为汽车发动机主要噪声来源之一,逐渐引起了研究人员的关注。汽车发动机中常见的有齿轮式、转子式和叶片式机油泵。叶片泵由于具有结构紧凑、体积小、瞬时流量脉动小、运转平稳、噪声较小、容积效率较高、使用寿命长等优点而被广泛应用。　　本文以2014省市联合基金（2015JJ5025）“新型汽车发动机润滑系统中机油泵的节能优化控制策略研究”为依托，对机油泵噪音的产生原因进行分析，基于有限元法，就噪音产生机理对机油泵的结构进行优化设计，降低机油泵噪音。研究具体所做的工作如下：　　1.运用Pro/E软件对机油泵轴进行三维实体建模，导入ANSYSWorkbench中进行模态分析，得到轴的固有频率，对比机油泵噪音范围，对轴的结构进行优化研究，改变轴的直径，使轴的固有频率不在机油泵范围内，降低泵的噪音。　　2.本研究提出一种新的降噪方法：在保证结构安全的前提下,通过去除转子的部分代之以阻尼吸振材料填补，通过阻尼材料的吸震作用降低噪音。建立两种转子的三维实体模型，导入ANSYSWorkbench进行模态分析，对比两种分析结果。　　3.提出一种新型配油盘的优化设计方法：在配油盘上开抛物线母线的半圆型减振槽，改善压力的瞬间突变和油击现象，降低因油压冲击而造成的振动和噪音。通过对预升/卸压过程的压力变化理论分析，基于Matlab仿真软件分析了减震槽处压力分布，结果表明:开设减震槽可以有效减轻较大压差引起的液压冲击和压力突变现象，同时也减小了压力梯度的峰值，降低噪音。　　4.对优化前后的机油泵噪音进行实验测试，对比测试结果可知，改进后的机油泵的噪声声压级走势较原结构平缓，波峰得到较好的削弱，这表明改进的效果非常好，可以直接指导产品研发过程中的改进。
作者：	谭建龙
专业：	机械工程
导师：	刘忠伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	湖南工业大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文