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开放式绕组异步电机及其容错控制系统研究
| 论文题名： | 开放式绕组异步电机及其容错控制系统研究 |
| 关键词： | 电动汽车;异步电机;开放式绕组;容错控制 |
| 摘要： | 随着我国汽车保有量不断增加，汽车燃油的大量消耗导致石油资源的日益枯竭，同时带来严重的大气污染，因而大力发展电动汽车具有重要意义。异步电机具有价格便宜，结构简单可靠等优点，是目前电动汽车上最主要的电机。同时开放式绕组具有和传统三电平逆变器同样的输出电压，且具有很强的容错能力，近年来已逐步运用于电动汽车。然而电机驱动系统直接关系到其承载的人身安全，因此需提高控制系统的可靠性，为此需要对开放式绕组异步电机进行容错控制研究。 本文首先从开放式绕组异步电机的结构上，建立了其在不同坐标系下的数学模型。根据其在两相同步旋转坐标系下的数学模型，完成了MATLAB建模。分析了按转子磁场定向的开放式绕组异步电机矢量控制系统。针对单电源供电开放式绕组系统零序电压和电流的问题，给出了相应的抑制方法。说明了开关管和绕组故障辨识方法，并在保证空间电压矢量不变的情况下，给出了控制方法，实现系统的容错控制。针对双电源供电系统，研究了双逆变器共模电压的抑制方法。在故障辨识的基础上，比较了采用两相容错和三相容错控制系统。随后，利用MATLAB/Simulink对上述研究进行仿真，仿真结果证实理论研究的正确性。 针对开放式绕组异步电机及其容错控制系统，本文采用Freescale公司的DSP芯片MC56F8346处理器，完成了整个系统的软硬件设计，在此基础上完成相关实验，实验结果表明，开放式绕组异步电机矢量控制的可行性，同时能够实现开关管或绕组故障的容错运行。 |
| 作者： | 邵佳俊 |
| 专业： | 电机与电器 |
| 导师： | 黄文新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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