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Buick轿车空调压缩机性能研究与改进
| 论文题名： | Buick轿车空调压缩机性能研究与改进 |
| 关键词： | 空调压缩机;制冷效果;标定时间;数据支持 |
| 摘要： | 本文介绍了泛亚汽车技术中心JD Power2009年的活动成果“Buick GL8商务旅行车空调制冷性能研究与改进”。 现有Buick轿车采用的是7PV16的变排量压缩机，为了提高空调的制冷效果，研究小组试图将该压缩机排量增大为7PV18，但排量的增大是否会产生蒸发器表面的结霜、系统内部的振荡的问题。 调节过程连续平稳、车内环境热舒适性好和耗油少变排量压缩机由于具有的优点，BUICK轿车就较早的使用了该系统，变排量空调压缩机它的设计、制造、生成工艺过程控制都较为简单，但难点就在于其制冷量是一个变化的过程，所以包括这种压缩机的怠速启动的控制，制冷性能的展现等等，都需要一个长时间的标定过程，例如通用对于使用这种压缩机的车型，最小要经过一年的标定时间，包括春秋季、夏季和冬季，而且不但要有相关的实验室数据作为支持，还要有路试实验数据支持，感官评价支持，在整个的标定的过程中，将耗费大量的人力物力，我通过对竞争车型的深入观察，认真研究。结合目前现有资源和经验，对Buick GL8商务旅行车空调系统进行了从零件到系统的优化匹配工作，通过理论和实际相关联的分析，使空调制冷性能显著提高，并解决了原GL8低配车空调真空噪音问题。同时，实现了GL8平台空调箱子零件和空调压缩机的最大化共用，降低了成本，方便了生产和维修。 |
| 作者： | 侯振明 |
| 专业： | 机械工程领域 |
| 导师： | 王明海;高宏志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 沈阳航空航天大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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