详情

原文传递钳夹车主要机构力学特性分析

论文题名：	钳夹车主要机构力学特性分析
关键词：	铁路钳夹车;结构优化;静力学;轻量化设计;有限元分析
摘要：	铁路钳夹车是具有独特超限运输能力的长大货物车，广泛应用于大型、超大型等非常规设备的运输中。随着我国重工业及铁路运输的发展，铁路运输对钳夹车的要求越来越高。针对我国铁路钳夹车存在车体运行稳定性差、自重大、运行速度低等问题，本文以380t铁路钳夹车为研究对象，在介绍钳夹车结构特性及理论计算的基础上，对钳夹车主要机构的力学特性展开深入的研究，为提高钳夹车的力学特性及钳夹车的改进提供了一定的理论基础。　　针对钳夹车运行过程中载荷工况多变、结构受力状态复杂的问题，本文在分析钳夹车结构的基础上，以钳夹梁为研究对象，建立钳夹梁受力平衡方程，对钳夹梁进行静力学分析，计算出钳夹梁受力的理论值；同时，对钳夹梁进行静力学仿真分析，并将钳夹梁的静力学仿真分析结果与理论计算结果进行对比分析，验证模型的正确性。　　钳夹梁是钳夹车提升机构中的主要构成部件，它的稳定性及结构强度对钳夹车的设计至关重要。针对钳夹梁的结构强度与刚度是否满足运输要求的问题，采用有限元法，分析钳夹梁的强度与刚度，并对应力集中区域的结构改进提出相关建议；针对钳夹梁在运行过程中的稳定性问题，在有限元分析的基础上对钳夹梁进行线性屈曲分析，求解钳夹梁的临界载荷因子,以确保钳夹车运行过程中的安全稳定。　　大底架是钳夹车中连接转向架与提升机构的关键机构。由于大底架具有自重大，强度、刚度储备过剩的特点,本文基于有限元分析的结果，对大底架进行参数化结构优化设计，求解出大底架参数化优化模型中设计变量的合理参数，实现了大底架的轻量化设计。
作者：	董铭波
专业：	机械工程
导师：	任玉波;姜岩
授予学位：	硕士
授予学位单位：	燕山大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文