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曲线连续梁桥动力计算及支座布置抗震设计研究
| 论文题名： | 曲线连续梁桥动力计算及支座布置抗震设计研究 |
| 关键词： | 曲线连续梁桥;动力特性;支座布置;抗震设计 |
| 摘要： | 随着城市交通的发展和需要，曲线梁桥以其经济、美观、实用的特点在高等级公路建设和城市立交桥建设中得到了广泛的应用，因其可以适应山区地形的需要，故在山区也往往被采用。但是曲线梁桥由于自身特别的线形造成其刚度与质量的分布不规则，也使其在地震中往往受到严重破坏甚至倒塌。 本文以两联曲线连续箱梁桥为研究对象，研究了其动力特性以及在反应谱理论和时程分析理论下的地震响应特点；随后探讨了曲线梁桥7种支座布置方案下地震响应的影响，讨论并给出了方案中合理的支座布置形式。具体研究内容概括如下： 1.介绍了本文计算分析所使用实例桥模型的工程概况和该桥的地震后实际调查结果，论述桩土相互作用的计算方法及在有限元软件中的模拟，研究曲率半径、桩土相互作用及传统支座布置形式对桥梁结构低阶自振特性的影响。 2.利用动力反应谱分析方法，以实例桥的实际震害情况作为分析的评价指标，从地震作用下结构位移、主梁内力和桥墩内力三个角度研究地震动激励角度、曲率半径和传统的支座布置形式对城市曲线连续箱梁桥地震动响应的变化规律。 3.研究7种支座布置方案，包括常用的4种传统支座布置形式以及目前常用的3种新型支座布置形式，并选取实例桥作为分析模型，同时考虑支座和下部墩柱单元的非线性特性，建立7个有限元分析模型进行非线性时程分析，从结构位移、结构内力、支座相对变形和桥墩塑性变形四个角度系统研究7种支座布置方案对曲线连续梁桥地震响应的影响规律。 根据数值分析得到的规律，为城市曲线连续箱梁桥合理设计参数的选定和合理布置支座形式进而进行合理抗震设计、设防以及桥梁的支座更换提供参考依据。 |
| 作者： | 陈振宇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王钧利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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