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新型隧道端头扩建结构施工可靠性分析
| 题名： | 新型隧道端头扩建结构施工可靠性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴雨薇；胡俊；曾东灵；王志鑫；刘文博； |
| 关键词： | 隧道扩建；数值模拟；温度场；人工冻结；可靠性；分析 |
| 摘要： | 为了解新型隧道扩建加固结构的可靠性,通过使用有限元分析软件对新型隧道扩建结构进行数值分析并得到积极冻结40d后的温度分布云图及等温线图。通过在模型上设置3条观察路径及测温点,观察经过40d的积极冻结后,隧道周围的温度变化规律以及冻土帷幕的发展情况,得出以下结论:通过监测发现,冻结管的有效冻结半径为1m,在冻结管半径2m范围内土层受冻结管影响较大而超过2m范围的土层受冻结管的影响较小,是冻结的薄弱层。同时,冻土在初始冻结10d时间内,降温速度较快,而在冻结后期,降温速度变慢,最终降温速度趋近于0.2℃/d, |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 287-293 |
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