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浅埋暗挖法地铁隧道预加固技术对比研究
| 论文题名： | 浅埋暗挖法地铁隧道预加固技术对比研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;地层预加固;浅埋暗挖法;地表沉降 |
| 摘要： | 近几年来，随着城市地铁建设规模越来越大，地层预加固技术有了很大的发展，本文采用理论与实践相结合的方式，对城市浅埋暗挖法隧道的预加固技术进行了研究。 首先，本文在充分查阅大量文献的基础上，总结了地层预加固的主要影响因素，根据不同影响因素引起的风险发生的概率和损失等级，将工程风险等级分为四级，建立了风险分级矩阵，并确定了各等级风险的接受准则及控制对策。 其次，本文分别对三种地层常见预加固方式进行了成本、功效、技术等一系列比较。并以北京地铁十号线光华路站～国贸站区间暗挖隧道为背景，设定十种加固方案，采用FLAC3D软件对管棚、水平旋喷桩、注浆加固三种预加固方式进行了数值计算，从地表沉降及拱顶下沉、开挖前后应力、水平收敛、拱底隆起、桥桩影响、塑性区分布这六个方面对三种方式的加固效果进行了对比，得到了不同加固方案的数值计算结果。另外本文对注浆加固技术进行了重点分析，得出了注浆厚度与注浆强度对地层的加固效果的影响规律。 最后，本文选取三个地铁工程实例，对预加固技术进行了应用研究，明确了不同加固方法适用的地层条件。 本文的研究成果对于地铁工程常见地层预加固的选取、设计与施工具有很强的指导意义。 |
| 作者： | 李杰 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 乔春生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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