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基于不停航要求的耐久型雾封层材料应用技术研究
| 论文题名： | 基于不停航要求的耐久型雾封层材料应用技术研究 |
| 关键词： | 机场跑道;雾封层;水性环氧树脂;耐久性;渗水系数;抗滑能力 |
| 摘要： | 机场的建设、日常养护随着经济的发展日益重要，考虑到机场不停航施工要求，雾封层以其施工时间短的优势被广泛应用于机场跑道早期病害的养护中。但机场预防性养护要求与高等级路面有差异，而现阶段施工中，养护技术大多借鉴公路养护技术，因此在雾封层施工中，发现了不少问题，如原材料选择标准不一、未建设统一评价体系、耐久性差等问题。本文针对这些问题开展研究，以期满足机场不停航养护技术要求。 本文首先调查了常用雾封层材料的养护机理及影响因素，分析了能代表每个机场雾封层材料性能的试验指标，结合FAA的雾封层使用技术指南，提出了机场雾封层材料的试验内容及试验方法。通过这些试验对比研究了水性雾封层材料、油性雾封层材料与有机硅雾封层材料的性能差别，并以此为根据，对不同条件、不同需求的机场雾封层材料提出评价方法及关键性控制指标。 针对现有雾封层材料耐久性差的问题，研发了一种耐久型水性环氧树脂雾封层材料，对比分析了不同掺量环氧树脂和固化剂的干燥特性和耐磨性试验结果，优化了配比。并对其不同洒布量下的渗水系数和抗滑能力进行了评价，优化了建议洒布量。结合文章提出的室内评价方法对材料进行评价，发现新型水性环氧树脂雾封层材料是一种快干、耐久、安全、且材料干燥初期耐磨性能优异的材料。 最后，在西北某机场进行了新型水性环氧树脂雾封层材料的实体工程应用，总结了施工现场雾封层评价的方法步骤与施工流程，有效地指导了新型雾封层材料施工及机场雾封层材料评价方法的的现场应用。 |
| 作者： | 郑敏楠 |
| 专业： | 道路材料科学与工程 |
| 导师： | 李炜光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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