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PC连续梁桥长期下挠与控制方法研究
| 论文题名： | PC连续梁桥长期下挠与控制方法研究 |
| 关键词： | 连续梁桥;长期下挠;挠度控制;收缩徐变 |
| 摘要： | 近年来，我国高速公路建设航道整治工程中连续梁桥应用越来越多，其具有结构整体性好，施工工艺成熟，抗震性能较好等特点。但是随着跨径的增大及使用年限的延长，跨中下挠问题越来越严重，使桥梁线形不平顺，引起车辆通行的安全隐患。本文主要分析了引起PC连续梁桥长期下挠的原因，并研究了控制下挠的方法及措施，以期为未来的桥梁设计与施工提供参考。 1）在梳理连续梁桥主要病害的基础上，分析了目前PC连续梁桥的发展及长期下挠研究现状以及其控制方法的不足。 2）讨论了引起PC连续梁桥预应力损失的因素，开展了管道相关参数取值对预应力的影响研究，并以实桥为工程背景，对纵向预应力损失的组成、时间历程及其对连续梁桥下挠的影响程度作了敏感性分析。 3）阐述了收缩徐变的基本理论，对比分析了国内外徐变数学模型的差异；并以实桥为工程背景分析了收缩徐变对长期挠度的影响。 4）从连续梁桥刚度损失、恒载变化以及相对湿度的角度，分析了三个因素随时间推移对桥梁下挠的影响。 5）分析了增加跨中底板束及边跨支座沉降的方法控制连续梁桥长期下挠的效果，结果表明，以上两种方法对控制PC连续梁桥长期下挠有显著的效果；从收缩徐变、施工质量及运营管理几个方面探讨了控制连续梁桥长期下挠的措施。 |
| 作者： | 郭瑞军 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 栗培龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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