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船舶电力系统有源滤波器控制系统研究
| 论文题名： | 船舶电力系统有源滤波器控制系统研究 |
| 关键词： | 船舶电力系统;有源电力滤波器;控制系统;谐波抑制;无功补偿 |
| 摘要： | 现如今，船舶工业的飞速发展,船舶电力系统规模也在日益扩大,各种非线性电力电子设备被广泛投入使用,广泛应用的各种电力电子设备在给电能变换带来方便的同时也导致船舶电网的供电质量严重下降。多少年以来，电能质量问题导致的事故和故障时有发生，严重威胁到船舶的安全、经济运行。传统的无功补偿和谐波抑制手段是与负载并联接入无源电力滤波器进行滤除谐波和无功补偿，但是由于无源电力滤波器具有许多自身难以克服的缺点，所以逐渐被有源电力滤波器所取代、或者与有源电力滤波器混合使用使二者的优势互补。 有源电力滤波器作为一种新型的电力电子装置，可以有效地抑制电网谐波和补偿无功电流，它具有高精度的实时性和准确性的工作特点。本文首先介绍了船舶电力系统的特点，介绍船舶电网谐波来源，谐波抑制和无功补偿技术的发展现状，无源电力滤波器和有源电力滤波器各自的工作原理和分类情况等概况，详细论述了并联型有源电力滤波器的工作原理和三相三线制系统在不同坐标系下的数学模型，对基于瞬时无功功率理论的谐波检测方法和生成 PWM指令的空间矢量调制技术进行了详细的分析，文中通过将PI控制算法和PR（比例谐振控制器Proportional resonant regulator）控制算法作了详细对比分析，并对有源滤波器进行了详细的设计，最后在Matlab仿真平台上做了PI控制算法和PR控制算法的仿真对比。 通过对PI控制和PR控制仿真结果对比表明，PR比例谐振控制器比PI具有很好的谐波补偿效果。从而验证了该控制算法算法的正确性、可行性、稳定性和实用性。最后对全文的工作进行了总结、指出了其中的不足，并就今后的研究工作内容作了展望。 |
| 作者： | 程焰钢 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 马哲树 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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