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船舶码头系泊形式及水动力性能分析
| 论文题名： | 船舶码头系泊形式及水动力性能分析 |
| 关键词： | 码头系泊;水动力性能;时域耦合;船舶运动响应 |
| 摘要： | 随着国际航运事业的发展，人们对于船舶码头的需求量正在不断增大，随着开敞式和半开敞式码头的增多，码头系泊船舶所处的自然环境越来越恶劣，因此对码头系泊船舶的研究正日益受到科研人员的关注，为了保证船舶的系泊安全和货物的正常装卸，对其进行水动力性能分析是很有必要的。 目前对于码头系泊问题的研究，大部分都是通过模型试验的方式，进行数值仿真研究的相对较少，本文利用ANSYS-AQWA软件，基于三维势流理论，对船舶的水动力性能和系泊形式进行研究。主要研究内容可以总结为以下几点： （1）码头系泊船舶水动力频域分析。首先利用ANSYS软件建立有限元模型，然后在AQWA-LINE中进行频域水动力性能分析，得到附加质量、辐射阻尼、运动响应幅值算子、一阶波激力和定常漂移力随频率的变化规律，比较了不同水深、不同入射角度以及码头的存在对船舶水动力性能的影响。 （2）码头系泊船舶时域耦合分析。利用AQWA-DRIFT模块，在风、浪和流的联合作用下，研究船舶六个自由度的运动响应和系泊缆张力的变化情况，并通过傅里叶变换对这些响应结果进行了频谱分析，讨论了各频率响应成分对运动响应的贡献。同时研究了风向、浪向和流向对时域耦合分析结果的影响。 （3）船舶码头系泊形式的优化及动力响应分析。利用AQWA-DRIFT模块，首先沿型深方向优化，然后对艏艉缆和艉横缆进行优化设计。对优化前后的系泊方案进行结果分析，从船舶运动响应和系泊缆张力两个方面，比较优化方案与原有系泊方案的优劣，得出相关的结论。 |
| 作者： | 郭建廷 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 嵇春艳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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