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原文传递船舶电力系统物理模拟研究

论文题名：	船舶电力系统物理模拟研究
关键词：	船舶电力系统;物理模拟;动态特性;数学模型
摘要：	随着经济和技术的发展，船舶电力系统正向着大容量和高品质的方向迈进，这对船舶电力系统的设计和研究提出了更高的要求。船舶电力系统物理模拟平台是一种依据相似理论所构建的，与船舶电力系统具有相同物理特性的物理仿真平台，能有效地模拟船舶电力系统的动态特性，为船舶电力系统的设计和研究服务。　　对船舶电力系统的物理模拟进行研究，提出设计特性补偿控制器来补偿异步电动机矢量调速系统动态特性的物理模拟方法，使异步电动机能代替柴油机进行船舶电力系统动态模拟实验。基于所提出的物理模拟方法，进行如下研究：　　1）通过对柴油机及其调速系统、异步电动机及其矢量调速系统和同步发电机及其励磁调压系统的原理、特性和数学模型的研究，分别建立柴油发电机组和异步电动机矢量调速系统的仿真模型，使此仿真模型能呈现出柴油发电机组和异步电动机矢量调速系统的动态特性。　　2）由于异步电动机矢量调速系统和柴油机调速系统的特性存在差异，因此需要设计特性补偿控制器来补偿矢量调速系统的动态特性，从而达到用异步电动机矢量调速系统模拟柴油机调速系统动态特性的目的。在相同工况下，对异步电动机矢量调速系统和柴油机调速系统进行试验对比分析，设计出能补偿矢量调速系统动态性能的特性补偿控制器，并通过对比仿真实验验证该特性补偿控制器的可行性。　　3）为了验证特性补偿控制器在双机并联情况下的可行性，通过对柴油发电机组双机并联运行的原理、条件和方式的研究，设计并车控制器，建立模拟发电机组双机并联仿真模型，并进行仿真实验。实验结果表明特性补偿控制器在模拟发电机组双机并联运行状态下，能够有效补偿异步电动机矢量调速系统的动态特性。　　综上，本文通过对异步电动机矢量调速系统模拟柴油机调速系统物理模拟方法的研究，为船舶电力系统物理模拟平台的构建提供了一种可行的方法。
作者：	张洋
专业：	舰船电力推进及自动化技术
导师：	高岚
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文