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电动汽车驱动系统测试平台的研究
| 论文题名： | 电动汽车驱动系统测试平台的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;驱动系统;测试平台;汽车受力;模拟仿真 |
| 摘要： | 传统燃油汽车是石油消耗最大终端，为了减少石油消耗，降低CO2排放量，各国政府加大对电动汽车投资，纷纷规划有关电动汽车重大科研项目。驱动系统作为电动汽车控制系统核心部分，开发一种用于电动汽车驱动系统测试平台的路况模拟装置也就必不可少。 针对电动汽车驱动系统测试平台研究，搭建了一个能真实再现电动汽车道路工况的模拟测试平台。该测试平台采用电机对拖测试方式，加载电机选用能够双向加载电力测功机;平台使用两个独立控制器对电机进行控制，依靠上位机发送相关控制指令给控制器来模拟实际中电动汽车行驶道路工况，实验平台既能满足电机稳态测试需求又能完成瞬态连续循环路况测试。 本文首先介绍课题研究背景及意义，明确研究方向，采用室内搭建测试平台的测试方法来评价电动汽车驱动系统性能，对电动汽车动力进行模型仿真分析，建立汽车受力模型，分析在道路上行驶时受到的各种阻力，列写具体计算方程式及电动汽车运动方程，为后文主要部件参数计算及选型提供依据，然后建立与实验平台相对应测试平台模型并进行仿真验证。 测试平台整体方案设计是关键部分，经过几种方案对比选用单电源能量回馈型平台，两个电机控制器都采用能量双向流通功率变换器，使得无论哪个电机处于发电状态下都可以实现能量回馈，同传统能量消耗型平台相比能量利用率大大提升，电机在不同控制方式下平台能够完成多种测试项目。 在完成各模块选型、确定测试平台整体结构方案基础上进行系统软硬件设计，搭建、调试完成整个测试平台并进行相应道路工况模拟测试，对测试实验结果对比分析。测试表明，平台响应时间快，测得数据同理论结果相比，实验结果均在允许的误差范围之内，说明所搭建的平台不仅满足了模拟测试的要求而且节能效果也很明显。 |
| 作者： | 张小明 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 周美兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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