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大连湾海底隧道路线方案设计与评价研究
| 论文题名： | 大连湾海底隧道路线方案设计与评价研究 |
| 关键词： | 海底隧道;路线设计;交通量预测;评价指标 |
| 摘要： | 随着大连市社会经济的发展以及人民生活水平的提高，中心城区“两城”组团式格局的发展，未来城市各组团之间将产生新的交通量。为了适应经济发展的需要，满足大连市主城区汽车保有量快速增长的交通需求，在中心城区与开发区和金州区之间修建新的通道已刻不容缓。大连湾海底隧道的建设将有效缓解大连市严峻的交通形势，解决存在的交通瓶颈问题。然而，路线设计方案选择是否合理决定了隧道建设的工程造价和规模，直接关系到对社会、经济、环境等各方面的影响和隧道建成后所产生的效益。因此，在大量交通调查的基础上，对隧道路线设计方案进行客观评价与比选显得尤为重要。 本文通过查阅大量文献资料，了解国内外著名海底隧道路线方案比选过程与评价方法，并针对大连湾海底隧道的具体情况，分析大连市社会经济发展状况以及区域交通现状与发展趋势，进行实地交通调查，对数据进行整理分析。随后对影响区域进行合理划分，并采用四阶段法对划分的交通区域进行交通量的分析与预测，包括交通生成预测，交通分布预测，交通方式划分预测以及路段交通量分配预测。根据预测结果，从跨海线位、北岸登陆点和南岸登陆点三方面进行隧道路线方案的设计和比选，最终从技术层面选择沉管法线位一作为工程推荐方案。 工程中对路线推荐方案运用了基于层次分析法（AHP）的模糊综合评价方法，综合各方面影响因素，分别从技术评价、经济评价、环境评价、节能评价四个方面选取16项评价指标，对推荐线位方案进行了模糊综合评价。评价结果表明，该路线设计方案可行，可以将该方案作为最终路线设计方案。 |
| 作者： | 秦玉峰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张亚平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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