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基于驾驶人生理特性的城市下穿隧道安全改善研究
| 论文题名： | 基于驾驶人生理特性的城市下穿隧道安全改善研究 |
| 关键词： | 驾驶人员;生理特性;城市下穿隧道;交通安全 |
| 摘要： | 随着改革开放，我国经济飞速发展，日益增长的交通需求对公路建设提出了更高的要求，城市下穿隧道作为缓解城市交通压力、疏导城市交通的一种有效设施，在我国许多大中型城市广泛修建。但城市下穿隧道在设计、建设和管控时均缺少相关理论和标准，使得在实际使用中事故多发且严重。所以，对城市下穿隧道的交通安全进行分析，进一步针对城市下穿隧道设计的相关参数进行改善已经迫在眉睫。 论文通过实车试验，选取合肥一环路作为试验路段（共包含8个城市下穿隧道），采集共计32名被试驾驶人在自由驾驶条件下通过不同坡度、内外照度差条件下城市下穿隧道的生理、眼动及车速数据，通过SPSS进行多因素及单因素方差分析，详细分析了不同环境参数条件下驾驶人各项生理、眼动指标及车速保持行为的差异性，针对存在差异性的相关指标，运用Origin拟合出相关曲线及公式，最后，建立了ROC曲线进一步筛选出城市下穿隧道纵坡及内外环境照度差的临界阈值，为现有城市下穿隧道纵坡、照度设置提供优化建议。 结果表明:驾驶人在通过城市下穿隧道过程中，隧道纵坡参数大小显著影响驾驶人心率以及车速保持能力;而隧道内外环境照度差的改变，显著影响驾驶人心率、瞳孔直径、平均持续注视时间、车速保持能力。通过对建立不同关系的ROC曲线判别模型分析可知:城市下穿隧道纵坡参数设置在区间3.1％-3.3％时，驾驶人的心率变异最小，车速保持情况也最优;城市下穿隧道内外环境照度差设置在区间62.5-87.51x时，驾驶人的心率变异最小、车速保持情况最优、平均持续注视时间最短、瞳孔直径变化最小。 |
| 作者： | 肖赛 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 冯忠祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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