原文传递
插电式双模混合动力汽车能量管理策略研究
| 论文题名： | 插电式双模混合动力汽车能量管理策略研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;能量管理;参数匹配;动力分配;整车能耗 |
| 摘要： | 插电式混合动力汽车，拥有动力电池组和燃油两个能量源，并可通过外部电源对动力电池组充电，能够实现节能减排且无行驶里程忧虑，是当前新能源汽车发展中最重要的过渡车型之一。根据动力部件的组成和布置，插电式混合动力系统分为串联、并联、功率分流和双模几种结构形式。混合动力系统的合理配置和参数匹配，是保证插电式混合动力汽车具有一定动力性能的前提基础。插电式混合动力系统的结构特点确定了其具有较多的工作状态和运行模式，能量管理策略就是要解决其模式切换和动力分配的问题，是保证整车在满足动力性需求正常行驶的前提下，实现动力合理分配、优化相关动力部件工作效率，从而提高整车能耗经济性、改善排放水平的关键所在。 本文针对插电式双模混合动力汽车，首先根据给定的整车基本参数和动力性能设计指标，对其混合动力系统的关键部件进行参数匹配设计，并对整车系统进行建模，主要包括关键部件的子系统模型、整车行驶动力学模型和能耗模型等。在此基础上，开展对插电式双模混合动力汽车能量管理策略的分析和设计，主要讨论基于明确规则和基于模糊逻辑的规则型能量管理策略。最后，将制定的能量管理策略分别嵌入整车系统模型进行仿真，通过仿真结果的分析和对比，来验证评估能量管理策略的有效性和对整车能耗经济性的优化效果。 |
| 作者： | 朱永奇 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 黄康 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
