原文传递
基于流体逼近的路段交通流动态加载研究
| 题名： | 基于流体逼近的路段交通流动态加载研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 纪翔峰；张健；冉斌； |
| 关键词： | 交通工程；连续点排队模型；排队系统；流体逼近；离散化；非负排队；先进先出 |
| 摘要： | 路段交通流动态加载是动态交通网络分配模型中的重要组成部分,在路段交通流动态加载中,离散形式或者连续形式的点排队模型被广泛使用.本文在以往研究的基础上,提出基于流体逼近的连续型点排队模型,克服了原有点排队模型中排队负值的情况.通过分析可以发现,原有点排队模型实质上属于具有单一服务台和无限容量的排队模型,基于流体逼近的思想重新定义了原有点排队模型.其中3个主要部分是流量守恒模型,车辆流出模型和时间相关的服务台模型,这3个模型全部都是连续的.由于连续点排队对计算需求较高,本文将连续的排队模型离散化,模拟了3种不 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 195-201 |
检索历史
应用推荐
