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基于路网中关键路段识别的应急交通组织优化
| 论文题名： | 基于路网中关键路段识别的应急交通组织优化 |
| 关键词： | 城市道路网;路段识别;应急交通;组织优化 |
| 摘要： | 城市道路网可抽象成复杂的拓扑结构，其中的路段和交叉口表示拓扑结构中的边和节点。但是在该拓扑网络的结构中，每条路段所处的位置和在整个路网中发挥的功能却各不相同。有些路段由于某种原因可能遭到破坏，但是对整个路网的通行能力和服务水平的影响甚微，而有些路段却很容易受到突发事件（如恐怖袭击、地震、飓风等）的影响而遭到破坏，并且这些被破坏的路段对整个路网的通行能力和服务水平影响很大。这类路段一旦遭遇突发事件，可能会引起整个路网出现大面积的交通拥堵甚至可能会出现路网崩溃的局面。在本文中，定义这类路段为道路网中关键路段。 在城市道路网中，如果能够事先识别出路网中的关键路段，以其为核心，加强关键路段的交通规划与管理，并对其进行交通组织的优化和设计，对应急交通组织能够起到事半功倍的效果。即使突遇灾害事件，交通管理部门以及广大市民都能够从容应对，可将灾害事件造成的人员伤亡数目和财产的损失降到最低。因此识别出路网中的关键路段具有十分重要的现实意义和经济意义。本文主要从以下几个方面进行相关研究。 首先，分析了常规的交通组织方法；指出在突发事件下，城市道路交通网络的交通特性，并阐述了突发事件下城市道路交通网络应急交通组织的方法。 其次，提出了关键路段的定义及分类，根据关键路段的定义，从路段易被破坏的概率和路段被破坏后对整个路网的影响程度两个方面，分别建立了路段易被破坏概率模型和路段失效后对整个路网影响的辨识方法，将路段失效概率与失效后的影响程度作为识别关键路段的计算模型。 最后，对甘肃省皋兰县城道路交通网络进行了实例分析，结果表明本文提出的方法是可行、有效的。所得结果可以为交管部门提供实用的建议，并指出论文进一步研究的方向。 |
| 作者： | 田旺龙 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 高明霞;马国亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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