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高铁列车控制仿真培训系统的研究与实现
| 论文题名： | 高铁列车控制仿真培训系统的研究与实现 |
| 关键词： | 列车控制;仿真培训系统;车站联锁;网络通信;信息传输 |
| 摘要： | 近年来，随着我国经济迅猛发展，人们出行的频率在不断的提高。而高速铁路运输行业以其快速、便捷、舒适的特点，越来越受到人们的青睐。在此形势下，对于高速铁路列车运行控制系统的发展有了更高的要求，我国铁路及相关行业专家经过多年的努力，研发出我们自己的列控系统。而同时对于高铁运输行业工作人员的培训的水平也亟待提升。因此，在工作人员培训方面应用一个全面、有效并且能够反复操作演示的列控仿真培训系统，对完善培训工作和提高工作人员业务水平是很有必要的。 在列控系统的运用过程中，对于工作人员的培训耗费了大量的时间、人力和财力。由于现场的培训是个实地试验的过程，所以时间和各方面资源的耗费是不可避免的，而且整个培训过程中不能随时暂停或者反复试验。因此，应用计算机仿真等技术实现列控系统仿真培训，是论文主要解决的问题。 在仿真过程中，深入分析了列车控制系统的结构和功能，将地面和列车车载作为基本的两大子系统。地面子系统包括车站联锁、轨道电路、应答器和临时限速服务器等与列控中心的功能关系，同时设定一定参数，完成数据的模拟仿真传输和接收。车载子系统接收来自地面子系统的数据，在仿真界面出现接收到的速度、距离等信息。整个仿真过程以一个仿真控制中心为集成环境，主要分为界面显示模块、仿真实现模块和培训模块。 按照对列车控制系统各部分的结构以及功能的分析，设计完成了仿真培训系统的软件需求，进而利用VS2005软件实现平台来实现，软件运行平台基于Windows环境，应用面向对象的编程思想，利用C++封装的API以及MFC来实现。 列车控制仿真系统按照仿真和培训两个步骤来完成，在显示模块完成后，利用网络通信编程来实现子系统之间的信息传输，然后将培训模块以嵌套的模式加入到车站站场的界面中，以站场和培训两种模式进行切换。论文最后对所做工作做了总结，对下一步的研究有了新的目标。 |
| 作者： | 包亮强 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 李积英;邹黎盛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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