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原文传递绕城高速公路出入口布局优化

论文题名：	绕城高速公路出入口布局优化
关键词：	绕城高速公路;出入口;布局优化模型;交通流特性;功能定位
摘要：	随着我国国民经济的快速增长，城市交通需求急剧上升，大量的城市间交通充斥着城市内部交通，使城市拥堵现象更为严重。绕城高速公路作为城市外环线，为城市的建设和发展起到了引导作用。绕城高速公路出入口作为绕城高速公路的“门户”，能够有效引导过境交通流，衔接对外交通流和城市内部交通流。合理的出入口布局能够极大程度地提升城市交通出行效率，改善路网功能，引导绕城高速公路周边的产业布局。出入口布局优化是城市路网建设和规划的关键，也为后期绕城高速公路的管理提供了良好的基础。因此，对绕城高速公路出入口布局优化模型进行了深入的研究，主要内容包括：　　(1)分析了绕城高速公路的功能定位、交通组成、交通流特性以及与普通高速公路、城市道路的差异性。　　(2)介绍了绕城高速公路出入口的相关理论，包括出入口的概念、分类、间距及辐射作用。分析了绕城高速公路交通需求的概念以及常用预测模型。深入研究了普通高速公路的出入口选址模型和常用的绕城高速公路出入口选址模型，并进行了对比分析。　　(3)深入分析了影响出入口布局的因素和构建出入口布局优化模型时应考虑的主要因素。介绍了GIS的相关理论及其运用于出入口选址的优势。提出了一种基于 Voronoi图和GIS的绕城高速公路出入口布局优化模型。　　(4)以西安绕城高速公路为研究对象，结合西安市城市交通现状，对西安绕城高速公路交通需求进行了预测及分布，在绕城高速公路交通需求预测的基础上，运用ArcGIS对空间数据进行预处理，并运用上文提到的布局优化模型，对西安绕城高速公路出入口进行布局优化研究。结果表明，布局优化方案符合《西安市第四版城市总体规划》(2008-2020)，该方法适用于西安绕城高速公路出入口的布局优化，并为西安市未来城市交通规划提供理论依据。
作者：	张娟
专业：	交通运输
导师：	王花兰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	兰州交通大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文