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ZPW-2000A轨道电路分路不良预警研究
| 论文题名： | ZPW-2000A轨道电路分路不良预警研究 |
| 关键词： | 轨道电路;分路不良;预警系统;模糊模式识别;非对称贴近度原则 |
| 摘要： | 轨道电路是铁路信号非常重要的基础设备，其长期处于室外的工作环境中，会使道床产生漏泄情况，尤其对于部分处于恶劣工作环境中的轨道区段而言，道砟电阻变化更为明显，更容易发生分路不良故障，从而降低了轨道电路的可靠性。这两类故障的发生严重影响了列车运行的安全和效率，是铁路行业需要解决的两大难题。目前，由于微机监测的局限性，故障的判断主要依据人工经验，通常采取故障后维修，利用微机监测系统无法准确地对此类故障预警。基于此问题，本文针对ZPW-2000A轨道电路建立轨道电路分路不良预警系统，尽量避免分路不良故障的发生。主要研究内容如下： 首先，针对ZPW-2000A轨道电路，对ZPW-2000A轨道电路的系统特点进行分析，设计ZPW-2000A轨道电路分路不良预警系统的总体结构。针对分路不良故障，对轨道电路进行分析，选取能直观表示的主要影响指标作为预警指标；由微机监测系统提供的轨出电压监测曲线界定预警警限；在此基础上，建立ZPW-2000A轨道电路的等效链接四端网络模型，并采用VC??6.0和Matlab7.0编写ZPW-2000A轨道电路系统分析计算软件，确定预警警限值。 其次，选取模糊模式识别的方法对数据分析处理。建立轨道电路分路不良预警模型，设计合理的数据采集系统，用于实时、快速地采集轨出电压、送端模拟网络盘电缆侧电压以及轨旁温湿度值，并将其上传至故障预警计算机。在模糊模式识别方法对数据处理的基础上，采用非对称贴近度原则进行识别判决轨道电路所属故障等级。 最后，预警系统的界面设计。在编写ZPW-2000A轨道电路分路不良预警系统的人机界面时，采用VC??6.0与Access数据库软件，并在实验室搭建调试环境进行调试。由调试结果知，在轨道电路有发生故障的趋势时，系统可以做出判断，并根据故障趋势给出相应的预警信号，以便通知电务人员采取相应的处理措施。 轨道电路预警系统不仅可以降低工作人员的劳动强度，还可以很好地改善轨道电路的性能，大大地增加轨道电路的可靠性，使列车安全高效地运行。 |
| 作者： | 席旭宁 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王瑞峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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